Après vous avoir parlé de la construction soudée, voici venu le temps de nous pencher sur le cousu Goodyear. Non : il n'y a pas qu'une seule façon de rattacher la semelle au reste de la chaussure. Loin de là ! Généralement, ce genre de montage est reconnaissable par sa semelle qui dépasse un peu de la tige et une couture visible. Appelée cousu trépointe lorsque la fabrication était encore réalisé à la main, cette technique a été renommée au moment où elle fut mécanisée avec une machine inventée par un certain Monsieur Goodyear. Mais le système reste le même et les avantages aussi : sa qualité est telle, que la durée de vie de la chaussure peut dépasser les 10 ans !! Sympa, quand on voudrait ne jamais se séparer de sa paire fétiche !

Ce type de construction se fait en deux étapes avec un élément qui entre en scène : la trépointe. Celle-ci forme une sorte de mur vertical qui sera relié dans un premier temps à la tige puis à la semelle. Elle permet ainsi d'unir la semelle à la tige par une couture Goodyear ce qui va rendre le montage plus solide. Génial, me direz-vous ? Sauf que cela va présenter deux inconvénients. D'abord, une sensation de rigidité le temps que la chaussure se fasse. Mais aussi un coût plus élevé du soulier dû à une construction bien plus évoluée et compliquée à réaliser que les autres. Mais bon, quand on aime, on ne compte pas : c'est bien connu !